东北网11月3日电 近日，国家统计局哈尔滨调查队在市区范围内开展了一次《哈尔滨市交通安全状况》的专项调查。调查显示，市民认为哈尔滨最拥堵的道路是霁虹桥；最拥堵的中心商业区是买卖街轻工市场。

　　哈尔滨哪儿最堵？

　　七成以上被调查者认为哈市一些主要路段有拥堵现象，部分交通设施急需改进。调查显示，部分主要路段、中心商业区门前路段和重点学区路段，是拥堵的高发区。在调查中，有40.5%的市民认为霁虹桥的道路最拥堵；认为火车站周边道路拥堵的占40%；大直街和博物馆转盘道拥堵级别列第三、四位。

　　市民认为目前最拥堵的中心商业区是买卖街轻工市场；其次是北环商城门前、松雷商厦、果戈里大街远大商厦和兆麟街区域。买卖街轻工市场和北环商城由于其经营性质造成购买商品的人多，加之公交车站点设置过密，人力车、港田车、出租车的违法行车、拉客行为较为严重，从而导致其门前异常拥堵。

　　在影响交通顺畅的七方面因素中，半数以上的市民认为修路是首要因素，其次是雨雪天；对道路畅通影响因素最小的是沙尘、雾天。由此可见，修路虽然是为民造福，但在其施工期间，许多公交车临时改变线路，行人、车辆只能绕行，对交通顺畅的影响较大。

　　车多路少不够用

　　城市机动车辆的增加，带来的道路交通矛盾也在急剧增加。2006年哈市人均道路面积6.1平方米，低于全国平均水平0.5平方米，导致中心区一些路段车流量大，十分拥挤。由于哈尔滨的气候特点所致，道路破损维修和路桥改造时间比较集中，加剧了道路的压力和交通拥堵状况。

　　截至2006年末，哈尔滨市汽车保有量为44.3万辆，其中，私人汽车保有总量已达24万余辆，按照全市320万户、980万人计算，平均每百户家庭拥有私家车7.5辆。2007年上半年，哈市新机动车注册40424辆，同比增长26.4%，其中私家车为30384辆，同比增长27.1%。虽然轿车运行速度快，但在运行时要占据更多的道路面积。轿车运送每位乘客所需的交通面积是自行车的4倍，是有轨电车的20倍，是步行的40倍。

　　目前，哈尔滨市区每百辆机动车拥有19.3个车位，市中心停车位严重短缺，大量机动车在道路上乱停乱放现象十分严重。机动车占道停放，使非机动车与其他机动车互相侵占对方车道，导致交通秩序混乱，交通阻塞频繁。

　　机动车违法较多

　　交通违法行为的现状已经成为普遍性的社会问题。在调查中列出机动车八种交通违法行为，市民提及率居前三位的是闯红灯、酒后驾车和争道抢行。在“您认为哪类车辆交通违法行为最突出？”的调查中，国家统计局哈尔滨调查队列出15种类型车，提及率最高的是摩托车，占调查总体的70%；其次是港田车、出租车和公检法车辆。

　　由于哈市安装交通违法监控设施有限，再加上现有警力不足等原因，往往在无警和无监控路段，有一些车辆逆向行驶、闯红灯等交通违法行为不能得到及时有效的管控。半数以上的市民认为闯红灯最影响交通畅通；其次是争道抢行，占22.2%。酒后驾驶是交通安全的头号隐患。近70%的市民认为酒后驾驶对交通安全的影响最大；其次是超速驾驶，占18.5%。

　　行人不注意安全

　　行人和非机动车闯红灯是普遍存在且久治不愈的顽症，既造成了交通事故的发生，也严重影响了城市形象，更暴露了部分市民交通安全意识和法制观念的淡薄。

　　在“行人的主要交通违法行为”选项中，分列前五位的依次是：不走人行道和过街天桥的占25.7%；跨越交通护栏的占19.4%；违反交通信号通行的占17.5%；不按规定横过车行道的占16.4%；不主动避让机动车的占11.4%。据统计，今年上半年哈市发生非机动车、行人负主要责任的交通死亡事故89起，死亡89人。而在上半年发生的485起机动车交通死亡事故中，机动车因躲闪非机动车、行人而酿成的事故占了近70%。调查中，市民对《道路交通安全法》的知晓率为59.5%，不知道的市民近四成。

　　交管工作受好评

　　在被调查的市民中，有81.2%的市民对哈市的交通管理工作总体印象感到满意；在路桥建设情况方面，满意率达到81.8%；八成以上市民对交通警察的工作表示认可。其中，在交通警察的执勤形象方面，有83.6%的市民感到满意；在交通警察的执法程序方面，有82.3%的市民感到满意。调查显示，交通警察认真的执勤态度和严密的执法程序得到了被调查者的认可，超过半数的市民感到交通警察的执勤执法情况好于以往。